TMS pentru Furnizorii 3PL și 4PL

Un furnizor de logistică terță sau a patra parte folosește un TMS diferit față de un expeditor care își gestionează propria marfă, deoarece furnizorul gestionează simultan nevoile de transport ale mai multor clienți printr-o singură platformă, păstrând în același timp datele, tarifele și raportarea fiecărui client separate.

TMS-ul unui expeditor optimizează marfa unei singure companii. TMS-ul unui 3PL trebuie să optimizeze și să raporteze marfa pentru multe companii client simultan, fiecare având potențial relații diferite cu transportatorii, tarife negociate, cerințe de serviciu și așteptări de raportare. Această realitate multi-tenant modelează aproape fiecare cerință diferit față de o implementare cu un singur expeditor — de la cum sunt stocate tarifele transportatorilor până la cum sunt generate facturile și cum sunt structurate tablourile de bord de performanță.

• Segregarea datelor clienților, asigurând că istoricul de expediere, tarifele și relațiile cu transportatorii ale unui client nu sunt niciodată vizibile sau amestecate cu datele altui client, chiar dacă ambii rulează prin aceeași platformă subiacentă.
• Gestionarea tarifelor care poate aplica tarifele proprii negociate ale unui client cu transportatorii atunci când 3PL-ul gestionează capacitatea contractată a acelui client, față de aplicarea tarifelor proprii ale 3PL-ului, bazate pe puterea de cumpărare agregată, atunci când sourced capacitate în numele clientului.
• Raportare și portaluri personalizate pentru fiecare client, astfel încât fiecare client vede o vedere a propriilor expediții care arată și se simte ca fiind a lui, chiar dacă platforma subiacentă este infrastructură partajată.
• Vizibilitate a marjei pentru 3PL-ul însuși, urmărind diferența dintre ce este facturat clientului și ce este plătit transportatorului, ceea ce este esențial pentru profitabilitatea proprie a 3PL-ului și în general nu este ceva ce clientul ar trebui să vadă.

Un furnizor de logistică a patra parte de obicei nu deține active de transport și nici măcar o singură instanță TMS dominantă — în schimb, orchestrează pe mai mulți 3PL, transportatori și uneori mai multe platforme TMS ale clientului în numele acestuia. Rolul tehnologic al unui 4PL înclină și mai mult către integrare și vizibilitate de tip control tower pe sisteme pe care nu le deține, nu execuție directă într-o singură platformă, deoarece propunerea sa de valoare este supravegherea strategică, nu proprietatea activelor.

Deoarece creșterea unui 3PL vine din adăugarea de conturi noi de clienți, nu din creșterea volumului propriu de expediție al unei singure companii, TMS-ul său trebuie să integreze relațiile cu transportatorii, structurile de tarif și cerințele de raportare ale unui client nou rapid și repetabil. O platformă care necesită configurare personalizată extinsă pentru fiecare integrare de client nou devine un blocaj de creștere, în timp ce una construită cu configurare de client standardizată, șablonizată se scalează mai predictibil pe măsură ce lista de clienți a 3PL-ului se extinde.

Deoarece marja unui 3PL depinde adesea de diferența dintre facturarea clientului și costul transportatorului, TMS-ul său are nevoie de auditabilitate care protejează împotriva disputelor — un client ar trebui să poată avea încredere că tarifele și nivelurile de serviciu raportate reflectă ce a fost efectiv negociat și livrat. 3PL-urile care integrează raportare transparentă, verificabilă în relația cu clientul bazată pe TMS, în loc să trateze detaliile de marjă ca fiind complet opace, tind să susțină relații cu clienții mai lungi, construite pe încredere demonstrată.