Rețele de Consolidare Less-Than-Truckload

Rețelele de consolidare less-than-truckload permit expeditorilor să combine expediții mai mici în spațiu comun de remorcă, iar un TMS joacă un rol central în a decide când consolidarea are sens și când o expediție ar trebui să circule ca o comandă LTL independentă.

O singură expediție LTL plătește manipulare la mai multe terminale pe măsură ce trece prin rețeaua hub-and-spoke a unui transportator, iar fiecare punct de contact suplimentar adaugă cost, timp de tranzit și risc de deteriorare. Programele de consolidare grupează marfa mai multor expeditori sau mai multe expediții cu destinație similară într-o singură comandă mai densă — fie un aranjament de pool distribution, fie un camion complet cu opriri multiple, fie un serviciu zone-skip care ocolește o parte din manipularea terminalelor intermediare. Rezultatul este de obicei un cost mai mic per unitate și mai puține atingeri, cu prețul necesității ca marfa să aștepte până se atinge un prag de consolidare sau un program de plecare.

• Compararea costului mutării unei expediții ca o comandă LTL independentă cu cota sa dintr-un camion consolidat sau o cursă de pool distribution către aceeași regiune.
• Urmărirea orelor limită și a programelor de plecare pentru programele de consolidare, deoarece o expediție care ratează o fereastră de consolidare programată poate necesita expediere independentă sau așteptarea următorului ciclu.
• Gruparea comenzilor deschise pe clustere de coduri poștale de destinație și cerințe de dată de livrare pentru a identifica ce expediții pot fi combinate realist fără a încălca angajamentele de serviciu.
• Cântărirea compromisurilor de nivel de serviciu, deoarece marfa consolidată durează adesea mai mult în schimbul unui cost mai mic — o potrivire slabă pentru expedițiile critice ca timp.

Pool distribution mută un camion complet de marfă cu destinație într-o singură regiune către un punct de break-bulk aproape de zona de livrare, unde este apoi separată și livrată local prin drayage sau transportatori regionali — evitând manipularea multi-terminal pe care o expediție LTL standard ar suferi-o altfel. Programele zone-skip funcționează similar, transportând marfa pe lângă mai multe terminale LTL intermediare direct la unul mai aproape de destinația finală, reducând atingerile de linehaul. Un TMS are nevoie de vizibilitate asupra ambelor tipuri de programe și a programelor lor limită pentru a ruta automat marfa eligibilă către ele, în loc să direcționeze implicit fiecare expediție către LTL standard.

Deciziile de consolidare depind de date exacte de greutate, dimensiune și destinație în momentul creării comenzii — nu după ce expediția este deja pe o rampă. Un TMS integrat cu sistemele de depozit și comenzi poate evalua oportunitățile de consolidare mai devreme în ciclul de viață al comenzii, oferind planificatorilor timp să rețină, combine sau ruteze marfa înainte ca un camion să plece, în loc să reacționeze după fapt.

Consolidarea reduce costul de transport per unitate, dar introduce rigiditate de programare. Un expeditor care se bazează puternic pe programe de consolidare are nevoie de un TMS care poate semnala din timp care comenzi sunt eligibile pentru consolidare, suficient de devreme pentru a se încadra în ferestrele de plecare ale rețelei, și care poate reveni automat la LTL standard sau serviciu expres atunci când termenul de livrare al unei expediții nu poate tolera așteptarea.