Urmărirea Amprentei de Carbon & Sustenabilitate

Urmărirea amprentei de carbon într-un TMS calculează emisiile de gaze cu efect de seră generate de fiecare expediere, pe baza distanței, modului de transport, tipului de vehicul și sursei de combustibil sau energie, astfel încât emisiile de transport să poată fi măsurate, raportate și reduse cu același rigoare aplicată metricilor de cost și serviciu. Cerințele de raportare privind sustenabilitatea din partea autorităților, investitorilor și clienților mari transformă acest lucru dintr-un "ar fi bine să existe" într-o capabilitate TMS standard.

Calculele de emisii urmează în general metodologii care iau în calcul modul de transport (camion, tren, mare, aer), distanța parcursă, factorul de încărcare (cât de plin este vehiculul raportat la capacitatea sa) și tipul de combustibil sau sursă de energie. O expediere de tip less-than-truckload (LTL), care împarte spațiul cu altă marfă, poartă o povară proporțională de emisii mai mică decât o expediere care necesită un camion dedicat. Transportul aerian, deși rapid, poartă de regulă un factor de emisii semnificativ mai mare per unitate de greutate decât transportul maritim sau feroviar pentru aceeași distanță, ceea ce contează atunci când obiectivele de sustenabilitate sunt cântărite față de cerințele de viteză.

• Distanța și ruta parcursă pentru fiecare etapă de expediere
• Factorii de emisii ai modului de transport (camion, tren, mare, aer diferă substanțial)
• Factorul de încărcare a vehiculului și eficiența combustibilului
• Tipul de combustibil sau energie (diesel, electric, combustibili alternativi)

Emisiile de transport se încadrează de regulă la Scope 3 în cadrele de sustenabilitate corporativă — emisii care apar în afara operațiunilor directe ale unei companii, dar în lanțul său de valoare, inclusiv transportul externalizat, efectuat de transportatori terți. Raportarea Scope 3 este în general mai dificilă decât Scope 1 sau 2, pentru că firma nu controlează direct vehiculele sau combustibilul implicat; depinde de furnizarea de date de activitate precise de către transportatori. Un TMS care agregă datele de emisii la nivel de expediere pentru toți transportatorii folosiți oferă companiei o bază apărabilă pentru raportarea sa Scope 3 în transport, în loc să se bazeze pe estimări brute, medii de industrie.

Odată ce emisiile per expediere devin vizibile, un TMS le poate include ca factor în deciziile de rutare și selecție a transportatorului, alături de cost și timp de tranzit. Asta poate însemna consolidarea încărcăturilor parțiale pentru a îmbunătăți rata de umplere a vehiculului, preferarea trenului în locul camionului pe o rută lungă unde timpul de tranzit permite, sau selectarea unui transportator cu o flotă mai nouă, mai eficientă energetic. Unele organizații stabilesc un plafon explicit de emisii per rută sau tip de expediere și lasă TMS-ul să optimizeze costul și viteza în cadrul acelei constrângeri, în loc să trateze emisiile doar ca o metrică pasivă de raportare.

• Consolidarea încărcăturilor pentru a crește rata medie de umplere a vehiculului și a reduce numărul de curse
• Schimbarea modului de transport de la aer sau camion la tren sau vapor, unde timpul de tranzit permite
• Optimizarea rutelor pentru a reduce distanța totală parcursă și cursele de retur goale
• Selecția transportatorilor care favorizează flote mai noi, mai eficiente sau cu combustibil alternativ

Cel mai mare obstacol practic în calea urmăririi precise a carbonului este disponibilitatea datelor de la transportatorii terți, mulți dintre ei neraportând date detaliate despre combustibil sau rută la nivel de expediere. În lipsa unor date exacte, majoritatea sistemelor recurg la factori standard de emisii pe industrie, pe mod și distanță, care sunt estimări rezonabile dar mai puțin precise decât valorile reale raportate de transportator. Îmbunătățirea acordurilor de partajare a datelor cu transportatorii, în timp, mută raportarea de la estimat la măsurat, ceea ce contează din ce în ce mai mult pe măsură ce cerințele de raportare a sustenabilității se strâng.