WMS Pentru Centre De Distribuție Retail
Un centru de distribuție retail deservește magazine, nu consumatori finali, ceea ce modelează cerințele WMS în jurul unităților de încărcătură prietenoase pentru magazin, ferestrelor de livrare legate de orele de funcționare ale magazinelor și unei logici de realimentare condusă de capacitatea de raft la destinație, nu de eficiența pură a depozitului.
Centrele de distribuție retail construiesc adesea paleți și cutii nu doar pentru manipulare eficientă în depozit, ci pentru manipulare eficientă în magazin la capătul de recepție, ceea ce înseamnă un palet construit într-o secvență specifică, astfel încât un asociat de magazin să poată pune pe raft articolele în ordinea culoarelor fără a resorta la sosire. Logica de ambalare din WMS care susține acest lucru trebuie să secvențieze picking-urile și să ambaleze cutiile conform planogramei sau layout-ului de raft al fiecărui magazin, nu doar prin eficiența traseului de picking din depozit, ceea ce uneori schimbă o mică pierdere de eficiență în depozit pentru un câștig mai mare în forța de muncă din magazin.
Magazinele retail acceptă de obicei livrări doar în ferestre specifice legate de propriul personal și orele de funcționare, iar ratarea unei ferestre de livrare poate însemna că un camion stă până a doua zi, nu doar că sosește cu câteva ore mai târziu. Planificarea valurilor și încărcăturilor condusă de WMS pentru distribuția retail trebuie să lucreze invers de la fereastra de livrare acceptată a fiecărui magazin, coordonând cu planificarea transportului, astfel încât încărcăturile de ieșire să fie construite și pregătite cu suficient timp de anticipare pentru a atinge fiecare oprire dintr-o rută în cadrul constrângerii sale.
Distribuția retail face frecvent cross-docking pentru marfa promoțională sau sezonieră cu mișcare rapidă direct de la recepția de intrare la expedierile de ieșire către magazine, ocolind complet depozitarea. Aceasta necesită o sincronizare strânsă între momentul sosirii la intrare și construirea încărcăturii de ieșire, deoarece un plan de cross-docking funcționează doar dacă camionul de intrare sosește suficient de aproape de plecarea programată de ieșire, astfel încât marfa să nu trebuiască să stea și să aștepte, anulând scopul de a ocoli depozitarea.
Când un SKU promoțional este în deficit de aprovizionare față de cererea totală a magazinelor, WMS-ul are nevoie de logică de alocare pentru a distribui corect stocul disponibil între magazine, în loc să onoreze cererile pur "primul venit, primul servit", ceea ce poate lăsa magazinele mai târzii dintr-o rundă de expediere fără nimic, în timp ce magazinele mai devreme primesc alocări complete. Abordările comune includ alocarea proporțională bazată pe volumul istoric de vânzări al fiecărui magazin sau un plafon de cotă echitabilă per magazin care previne ca o singură locație să absoarbă întreaga cantitate disponibilă.
Centrele de distribuție retail beneficiază de vizibilitate asupra vânzărilor și stocului de raft la nivel de magazin, nu doar asupra propriului istoric de expediere de ieșire, deoarece acele date închid bucla privind dacă deciziile de alocare și realimentare au corespuns efectiv cererii reale. Integrarea cu sistemele de punct de vânzare sau inventar de magazin, chiar și la un nivel de bază, permite planificării realimentării centrului de distribuție să se îmbunătățească în timp, în loc să opereze pur pe volumul istoric de expediere ca substitut al cererii.