Optimizarea Traseului de Picking
Picking-ul este cea mai intensivă activitate din punct de vedere al forței de muncă în majoritatea depozitelor, iar deplasarea pe jos reprezintă o mare parte din timpul unui picker — estimat de regulă la 50% sau mai mult din întregul ciclu de picking. Optimizarea traseului de picking este practica de a secvenția sarcinile astfel încât un operator (sau un robot) parcurge cel mai scurt traseu rezonabil pentru a colecta tot ce e pe listă, și este una dintre îmbunătățirile cu cel mai mare randament pe care le poate oferi un WMS.
O sarcină de picking are patru componente: deplasarea către locație, căutarea/confirmarea produsului, extragerea cantității și deplasarea către următoarea locație. Dintre acestea, deplasarea este de regulă cel mai mare cost și cel mai ușor de redus — timpul de extragere este relativ fix, determinat de produsul în sine, dar timpul de deplasare depinde în întregime de ordinea în care sunt vizitate locațiile și de layout-ul depozitului. Un picker căruia i se dă o listă sortată după numărul SKU, nu după locația fizică, ar putea merge înainte și înapoi pe același culoar de cinci ori pentru a onora o singură comandă; aceeași comandă secvențiată corect ar putea necesita o singură trecere pe culoar.
- Rutare în S (serpentină): pickerul parcurge fiecare culoar care conține un picking și trece la următorul doar la capete — simplu de implementat și funcționează bine când picking-urile sunt distribuite uniform pe culoare
- Rutare cu cel mai mare gol / întoarcere: pickerul intră și iese din fiecare culoar pe același capăt, atunci când picking-urile sunt concentrate aproape de intrare, sărind complet capătul îndepărtat dacă acolo nu e nimic de luat
- Rutare pe punct median: depozitul e împărțit într-o jumătate apropiată și una îndepărtată, iar pickerul alege să intre din capătul care minimizează distanța totală pentru picking-urile din acel culoar
- Rutare optimă/algoritmică: platformele WMS mai avansate rulează un calcul de tip drum-cel-mai-scurt sau „comis-voiajor” pe toate locațiile de picking din comandă, care poate depăși euristicile simple pentru comenzi ce acoperă multe locații împrăștiate
Pentru a genera un traseu de picking, WMS-ul are nevoie de trei tipuri de date precise: coordonatele fizice ale fiecărei locații de stocare, viteza de rotație și popularitatea curentă a fiecărui SKU (astfel încât produsele cu picking frecvent să poată fi prioritizate în logica de rutare) și constrângerile de layout — lățimea culoarelor, secțiuni cu sens unic, denivelări pentru rafturi pe mai multe niveluri. Apoi combină picking-urile necesare pentru o comandă (sau un lot de comenzi, în funcție de metoda de picking) într-un singur traseu și trimite acea secvență către terminalul mobil sau căștile voice ale operatorului, o oprire pe rând, confirmată printr-o scanare de cod de bare la fiecare locație.
Chiar și un algoritm de rutare perfect nu poate compensa un layout prost. Culoarele transversale (culoare scurte de legătură la jumătatea unui rând lung de rafturi) permit algoritmului să taie de-a curmezișul în loc să meargă mereu până la capăt, ceea ce scurtează semnificativ traseele în depozitele mari. Plasarea SKU-urilor cu viteză mare aproape de începutul celor mai comune trasee, ținerea produselor grele sau voluminoase pe rafturile joase pentru a evita timpul inutil de întindere sau ridicare, și evitarea blocajelor pe culoare cu sens unic în orele de vârf sunt toate decizii de layout care fie amplifică, fie irosesc beneficiul unui software de rutare bun.
Indicatorul de urmărit este numărul de picking-uri pe oră-om (sau linii pe oră), alături de distanța medie de deplasare per comandă. Depozitele care trec de la liste de picking sortate simplu după SKU la o metodă de rutare corect secvențiată raportează de regulă îmbunătățiri de 15-30% ale numărului de picking-uri pe oră, fără a adăuga personal sau echipament — pur din eliminarea deplasării inutile. Combinată cu strategii wave, batch sau zone picking (tratate într-un articol conex), optimizarea traseului de picking este de regulă cea mai mare pârghie pe care o are un depozit pentru a crește debitul fără investiție de capital.